[分享] ANA環球票 挑戰節省里程去南美(2)[NH/*A]
四 砍掉重練的第二次查票
大概是因為被高額YQ嚇傻了，我一直在猶豫是否應該要放棄部份景點，
甚至還認識的人被笑用125,000ANA里程開星空聯盟環球票，
不如花140,000亞萬開寰宇一家環球票，
至少YQ不會多到靠北，也不至於拿ANA里程做他不擅長的事...。
（一）日本出發的越太平洋段
在72小時的猶豫開票期間，我開始記錄這篇開票心得文，
寫到文首意外地發現如果同樣要去LIM，地球是圓的～!
NRT-LAX-LIM
http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-mex-lim 9,633 mi
比NRT-MEX-LIM來得節省里程，
http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-lim 9,618 mi
是說為了22,000mi，能省一點距離是一點，
如果我放棄坎昆（與麻煩的墨西哥簽證，
畢竟後面還是得入境美國，所以ESTA免不了，但ESTA又無法取代墨西哥簽證...），
又不要堅持在飛機上過節日的話.............
事不宜遲動手查了一下，居然發現重要日子的前一天，
NH的NRT-LAX竟然還有兩個位置！
週六日本出發去北美的航班，似乎比週日出發好換？
當時查了一下不論是YVR/SJC/SFO/ORD/JFK/SEA等都在當天還有2C可換。
同時也發現如果走LAX-BOG-LIM，雖然得多轉機一次，
卻能體驗到哥倫比亞航空的787平躺商務艙。
但這得選擇走BOG才能體驗，
如果路線是開出AV的LAX-SAL-LIM路線，機型只有A320，請迴避！
（二）越大西洋段
說到這個哥倫比亞航空，似乎大家都只知道AV的無預期貶值里程，
但point板似乎鮮少有真的將AV規劃在航線內的心得。
利用Google Flight再發現了個有趣的事，馬丘比丘所在的機場庫斯科（CUZ），
AV可一三五直飛哥倫比亞首都波哥大（BOG），
再者BOG居然有使用787的越洋航線直達LHR與BCN吶～
於是念頭一轉將大西洋越洋路線改成從南美直接飛到歐洲，
由於不知道為何BOG-BCN在我決定的行程的半個月內怎樣都只看得到1C1Y
（後來發現只要等到約300天前就會放2C以上...但我等不了呀～聖家堂無緣掰了），
只好先把路線改成一定有2C的BOG-LHR。
事後參閱one mile at a time對AV787的報導，
平躺商務艙，知名品牌備品，越洋線的巧克力慕斯/椰子檸檬水/琴湯尼都感覺不賴：
https://goo.gl/HcegUU
（嗯？當時換票時為何沒發現這越洋787心得是BOG到MAD？
...被Google Flight騙了，居然錯過免費去西班牙的機會QQ）
（三）歐亞接駁段
TK算是上次開票的YQ小魔王，
最後歐亞段就優先挑選BR取代TK，CDG與VIE不僅都提供皇璽桂冠艙外，
也讓我符合22,000mi的限制。
BR很爭氣的在我要的日子居然放了CDG回台票(撒花)
五 開票成功
由於我盡量將內陸段或小飛機段選擇自費並開口處理，
在確認CUZ-BOG的那一段使用A319執飛的路線而打算自理後，
我的環球票總算定案了：
http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-BOG-lim,bog-LHR,CDG-tpe-OKA
（自理TPE-TYO）
NH006 NRT-LAX A77W（中停）
AV249 LAX-BOG B787（轉機）
AV143 BOG-LIM A320（開口）
（自理CUZ-BOG）
AV120 BOG-LHR B787（開口）
BR088 CDG-TPE B77W（中停）
（打算中停很久）
BR112 TPE-OKA A321
（自理TYO-TPE）
AV意外的穩定且位置好找
（雖然後續又遇到原本AV249只讓我接AV025，
LAX-BOG-LIM之間轉機只有一小時的問題，又花了些時間處理才弄到AV143的位置，
不過這麼長的心得，還有人要看第三篇嗎？），
查詢起來似乎稅金也相當體貼，於是就這麼定案了：
http://i.imgur.com/quloLGs.png
血汗的北京ANA不僅週六日都有上班，
還是朝八晚六（這資訊很重要！網路上中文網頁都沒更新這資訊實在誇張）。
我在假日的早上打了電話向北京再度查票，
客服說要等週一上班後才能得知稅金。接著就是週一等待稅金開獎：
稅金2173+開票費150=CNY￥2323/人，
這下開出來的稅金兩張總計都沒我原本的第一張高Orz
好像沒理由不選這個行程，就開票吧～
環球票可以選擇用英文日文繁體中文或簡體中文來發信，
但是北京的開票就真的只能以人民幣請款，
如果想以日幣或美金請款就請打日本或北美吧～他們的客服更強是24H。
六 事後覺得可以更完美的幾件細部修正
(一)Google Flight誤我一生
如果根本不考慮進LIM，應該在直接選擇LAX-BOG-CUZ。
因為被Google Flight騙到以為只有一三五直飛的CUZ-BOG，其實是每日航班。
這樣我還得再用BA兌換LIM-CUZ。
而且後來發現AV從CUZ飛BOG要300美金以上（但明明BOG-CUZ不到100美金），
夭壽貴！這下我還得去弄UA或AV來開票orz
http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-BOG,CUZ-bog-LHR,CDG-tpe-OKA
改成自理BOG-CUZ可以省下不少錢QQ 還在21,957 mi而已。
講西文的AV都會直飛BCN了，怎麼不會直飛西班牙首都MAD呢？
這點也是我腦袋一時沒轉過來，以為Google Flight一定準確...
事後在開票後半個月我才發現Google Flight可以查到BOG-MAD了，
但已來不及Reroute :~
http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-BOG,CUZ-bog-MAD,CDG-tpe-OKA
21,683 mi 這樣也不會爆。
(二)持有ANA極緻卡務必打到日本中心開票
若對自己的英文有自信（且願意聽日本人的日式英文），或是能說流利日文，
我強烈建議這種電話開票的部分要打日本的日文/英文專線。
你說北京不也是外幣請款所以回饋10/哩嗎？
不不～根據ANA Premium CARD的規定，
https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flight/ana.html
ANA CARD PLUS會針對你在日本的ANA国際線予約・案内センター的各類支付，
所以用極緻卡支付除了海外10/哩外，
請款金額（含開票手續費2160日幣）再每100日幣給2哩。
將近每6.6台幣回饋1哩！
由於BASE台灣的人永遠不可能從日本出發在日本站開票，
所以開環球票應該是你唯一可以使用ANA日本區服務開票的機會...
(啊！你要是需要附掛開嬰兒票也可以打電話去日本拉～)
ANAカードデスクお問い合わせ 国際線予約：24時間（年中無休）
+86-570-029-747
+86-3-6741-6684
七 後記
早在數年前決定蜜月要開環球票時，我就開始瘋狂累積ANA里程。
相較這一兩年每逢台灣355天後的連續假日來臨，
就得看著ANA哩程票在早上八點整一分鐘內秒殺的情況，
設定環球票消耗里程感覺相對上沒那麼大壓力。
環球票真的不難，幾件難以分類的閒聊與不太重點的重點複習:
1.善用開票費帶來的72小時內保留優勢，150人民幣（2160日幣）要花的有意義～
尤其北京ANA的客服電話時間是全年無休的08:00-18:00，更要善加利用。
但環球票的部份稅金無法於六日即時得知。
（不是要貶台北的分店，但台北的客服經驗似乎沒北京豐富QQ）
2.在還沒開票之前，都有機會更改航班，但訂位代號似乎仍無法re-route。
3.善用ANA極緻卡開票，使用日本日文或英文客服開票支付稅金，
有機會ANA CARD PLUS（台灣中國北美等海外支店不適用）
https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flight/ana.html
4.避開TP,OS,TK,LH等越大西洋魔王，但要真的沒票你也沒辦法...
商務環球請忘記UA與SQ的存在，假的，都是假的！
（雖然UA是有機會撈到C的，如果你真的想體驗POLARIS艙..）
5.NH180 NRT-MEX是一個量多的越太平洋航線，位置超充足（？）
無論如何一定要搭NH的不妨考慮這條去程12小時，回程要14小時的最長航線。
https://hikotabi.jp/20170215/1605
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1044/512/html/29.jpg.html
6.環球票不只需要橫越太平洋與大西洋各一次，
在歐亞大陸之間也要準備一段航段才能開QQ
7.ANA環球票為開票日後一年內出發，出發日起機票一年內均有效。
https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1481214944.A.4CA.html
最後，謝謝每一篇在標題內寫上「環球票」的分享文，
你們的分享都是激勵我開票與達成目標的動力。
最後希望這趟行程能順利成行，
另外我真的要徵求哥倫比亞自助旅行者的一些心得呀XDD
感覺不趁這次，一輩子都不會去波哥大啦！
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※ 編輯: Masumi (27.87.186.26), 05/16/2017 23:08:44
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