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Re: [問題] 機車等長時間紅燈時應該熄火或待機

看板Lifeismoney (省錢)作者 (心愛的牽仔..加油!!)時間17年前 (2007/12/20 03:59), 編輯推噓42(43推 1噓 31→)
留言75則, 48人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《fughetta (fughetta)》之銘言： : 我上班途中有幾個時間比較長的紅燈 : 常常每個紅燈都要等一分多鐘 : （有好幾個99秒的呀～） : 有朋友建議我若是超過一分鐘的可以熄火 : 因為機車再次發動速度很快 : 熄火的話可以省一點油和電 熄火的時候 只有省油喔 因為機車的火星塞點火 是直接吃從曲軸旁邊的發電機組的電 所以不是吃電瓶的電 沒有省電的問題 舉例: 機車踩發 這也就是為什麼 電瓶沒電 用腳踩發可以發動機車的道理 因為踩發桿裡面接的齒輪組 透過扭力彈簧 最後會接到曲軸 當你腳踩一下到底 扭力最後傳到曲軸的小齒輪 使曲軸旋轉 以使得發電機組的線圈旋轉 改變磁場 產生電流 經過高壓線圈 使火星塞點火 同時間因為腳踏的扭力傳到曲軸 接到連桿 活塞 使得活塞完成壓縮 油氣被壓縮至高溫高壓 被上述的火星塞同時點燃爆炸 最後 機車發動!! 說這麼多 最後要提醒大家 腳發桿不是踩的大力就比較容易發動 是要一次踏到"底" 就是踏到旋轉角度到達極限 這是重要觀念喔^^ : 我的疑問是 : 我以為發動時使用的電力和油會比較多一些 : 還是或者在超過一分鐘的待機時間內 : 的確熄火是比較省油省電的呢？ : 這個部分還請瞭解的版友們不吝賜教 : 謝謝！ 這是錯誤的觀念!! 平常機車在行駛時 因為曲軸再高速旋轉 所以發電機組也跟著轉 以至於發電線圈的磁場一直改變 導致交流電會源源不絕的產生 那這些電除了供給火星塞點火之外 其餘的就是回充到電瓶了 但是 電瓶其實總是保持充滿電的狀態 所以為了防止電瓶被衝爆 整流器的存在也就非常重要了 除了整流之外 還會控制充滿電的電瓶 不在充電 才不會使電瓶壞掉 所以 騎機車不要擔心"電"的問題 舉例:夜市的發電機 機車就像是個夜市的發電機 吃汽油 換電 重點來了!! 到底要不要熄火呢? 答案是: 要 因為現在的機車 大部分都是氣冷式(yamaha馬車125 和sym rv150除外) 所以機車要是沒在行進間 就沒有風的散熱 只有發電機組有風扇 所以 在紅燈停車的時候 機車剛剛才高速行進 引擎溫度很高 但是又突然停車 散熱效率很差 不應該在讓汽缸繼續爆炸燃燒 以使溫度更高 這樣只會讓引擎溫度越來越高 有時候還會讓轉速瞬間上升 除了缸頭積碳和更耗油外 沒有好處 大家知道 機車是怎麼把"油"送進汽缸(燃燒室)的呢? 機車是利用 汽缸爆炸後負壓的吸力 把空氣吸進化油器 在混合油滴成為"油氣" 送進汽缸(燃燒室)爆炸換取動力 為了提高大家的接受度 再舉例 ^^ 舉例: 金爐 沒錯 有去過廟拜拜嗎 有沒有看過燒金紙的金爐 有看過金紙只要放在爐口 金紙就會自動被吸進去嗎燃燒嗎 金爐燃燒溫度要是夠高 負壓就會明顯的將空氣吸入 金紙就像是汽油 從爐口進入的空氣 就會帶個戴著金紙一起送進燃燒 而大家平常所騎的四行程機車 (二行程化油器不一樣) 油門線就是控制著 空氣進入化油器的閥門 也就是假想爐口有個閥門 那個閥門有條線可以將閥門拉上拉下 以控制空氣進入的多寡 才間接決定帶入的"油"量 綜合以上論點 不用擔心"電" 只要關心不要浪費油 車沒再動 熄火就對了 我只要20秒以上就熄火 電發時用的啟動馬達 大部分都是士林電機作的 要有信心 只要不是老爺車 引擎溫度高 都隨時發得起來 不太需要擔心發不起來 停在馬路上 ps:還有婆婆媽媽的機車容易電瓶沒電 是因為騎車的速度要是太慢 充電的效率是跟引擎轉速成正比 要是慢到太誇張 充電效率不及開大燈的功率 就容易沒電 真的要省錢 就加92無鉛汽油 因為現在的汽機車 壓縮比都做的比以前好很多 尤其是汽車 所以不太需要加到 95 98 的抗爆性佳的汽油 上ptt以來 第一次打這麼多 > < -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.118.231.17 ※ 編輯: DD77 來自: 203.118.231.17 (12/20 04:03)
推
12/20 04:49, , 1F
頭推！真正專業！
12/20 04:49, 1F
→
12/20 05:41, , 2F
要換加的油種類要先做什麼手續嗎?
12/20 05:41, 2F
推
12/20 05:51, , 3F
專業
12/20 05:51, 3F
推
12/20 06:39, , 4F
好專業 辛苦了！長知識 謝謝
12/20 06:39, 4F
推
12/20 07:02, , 5F
請問一下 常常開火熄火是否傷引擎而省油?
12/20 07:02, 5F
推
12/20 08:48, , 6F
問:騎車前 停車前 需要暖車嗎= =?
12/20 08:48, 6F
噓
12/20 08:54, , 7F
這不大對吧..
12/20 08:54, 7F
推
12/20 08:56, , 8F
專業~
12/20 08:56, 8F
推
12/20 09:08, , 9F
也想問發動不是要暖車一陣子嗎 是比較耗油
12/20 09:08, 9F
→
12/20 09:08, , 10F
不過機車行老闆說 這樣比較不傷引擎
12/20 09:08, 10F
推
12/20 09:23, , 11F
推!!!!!!
12/20 09:23, 11F
→
12/20 09:23, , 12F
請問yamaha馬車125---->是指SV125嗎..八年前
12/20 09:23, 12F
推
12/20 09:27, , 13F
你以為你比車廠專業? 別誤導版友亂加油
12/20 09:27, 13F
→
12/20 09:48, , 14F
敝人建議 這邊快變成機車版了 希望討論串文
12/20 09:48, 14F
→
12/20 09:49, , 15F
章 到這篇為止
12/20 09:49, 15F
推
12/20 09:54, , 16F
專業到看不懂@@只看結論~~~要熄火@@
12/20 09:54, 16F
推
12/20 09:58, , 17F
不錯阿 有結論 跟原因 看原因增加知識
12/20 09:58, 17F
→
12/20 09:59, , 18F
不看原因也知道結果
12/20 09:59, 18F
推
12/20 10:04, , 19F
頗費特!!!!!!!!!!!!!!!!!
12/20 10:04, 19F
→
12/20 10:04, , 20F
專業文推 不過老車發動久的話不太建議熄火
12/20 10:04, 20F
推
12/20 10:16, , 21F
樓*6上…我看到乞丐在趕廟公了(笑)
12/20 10:16, 21F
推
12/20 10:27, , 22F
推樓上 po一堆廢文的人竟然不許別人發文
12/20 10:27, 22F
推
12/20 10:32, , 23F
乞丐趕廟公
12/20 10:32, 23F
→
12/20 10:35, , 24F
沒不許吧 我表達敝人的看法 真的覺得自己來
12/20 10:35, 24F
→
12/20 10:36, , 25F
到機車版了
12/20 10:36, 25F
推
12/20 10:42, , 26F
還是要視自己的車況比較好~ 我的十年舊車
12/20 10:42, 26F
→
12/20 10:42, , 27F
原本發動從沒一點問題，後來也是看了前陣
12/20 10:42, 27F
→
12/20 10:44, , 28F
子熱烈的討論後開始紅燈熄火，結果現在反
12/20 10:44, 28F
→
12/20 10:44, , 29F
而等完紅燈要加油時常會自己熄火 ><
12/20 10:44, 29F
推
12/20 11:06, , 30F
大家每天都會騎機車吧 所以當然要省
12/20 11:06, 30F
→
12/20 11:07, , 31F
何必禁止這樣的討論 除非你不用機車
12/20 11:07, 31F
推
12/20 11:11, , 32F
我覺得加錯油會有差 , 而且影響還挺大
12/20 11:11, 32F
推
12/20 11:14, , 33F
這些都還在很標準的省錢範圍吧 油錢也是錢
12/20 11:14, 33F
→
12/20 11:11, , 34F
加油那一點非常不同意，加過就知道，車
12/20 11:11, 34F
推
12/20 11:14, , 35F
推
12/20 11:14, 35F
→
12/20 11:15, , 36F
子性能會差很多
12/20 11:15, 36F
→
12/20 11:51, , 37F
換油不是隨便換的吧 會誤導大家唷...
12/20 11:51, 37F
推
12/20 11:53, , 38F
專業推！但好像還有其他的問題耶？？
12/20 11:53, 38F
→
12/20 12:02, , 39F
釐清一下 "全冷車"發動要熱車 但是我上述的是
12/20 12:02, 39F
→
12/20 12:03, , 40F
是停紅燈喔..還有 我說的用92 是指現在的機車
12/20 12:03, 40F
→
12/20 12:05, , 41F
就是7年內出廠的車..
12/20 12:05, 41F
→
12/20 12:07, , 42F
回liken:92 95 98可以混加 沒問題!!
12/20 12:07, 42F
→
12/20 12:08, , 43F
回s910561:開火熄火 其實對引擎沒什麼大不了
12/20 12:08, 43F
→
12/20 12:10, , 44F
如果都不換機油的話 才會影響汽缸壁的磨耗
12/20 12:10, 44F
※ weitzern:轉錄至看板 Ecophilia 12/20 12:12
推
12/20 12:12, , 45F
借轉囉 謝謝:)
12/20 12:12, 45F
推
12/20 12:22, , 46F
原來如此 多謝回答:)
12/20 12:22, 46F
推
12/20 12:25, , 47F
未滿10公里換腳踏車最省油啊 :p
12/20 12:25, 47F
推
12/20 12:26, , 48F
看省錢版長知識XD
12/20 12:26, 48F
推
12/20 12:40, , 49F
一篇廢文引出好幾篇好文..也算對板有貢獻.
12/20 12:40, 49F
→
12/20 12:42, , 50F
廢文是指哪篇大家應該都心裡有數吧..科科
12/20 12:42, 50F
推
12/20 12:43, , 51F
那二行程的車也可套用嗎？
12/20 12:43, 51F
推
12/20 12:55, , 52F
DD77真強者!! 不會是家裏開機車行的吧
12/20 12:55, 52F
推
12/20 13:08, , 53F
給你一個推XDDD 辛苦了
12/20 13:08, 53F
推
12/20 13:47, , 54F
看不懂先推...
12/20 13:47, 54F
推
12/20 13:53, , 55F
推，原來以前我踩腳發桿的動作錯了，難怪
12/20 13:53, 55F
→
12/20 13:53, , 56F
發不動...感謝好文長知識^^
12/20 13:53, 56F
推
12/20 13:56, , 57F
專業 幫推一個!!
12/20 13:56, 57F
→
12/20 14:07, , 58F
混油的部份 了解多一點再去做會好一點
12/20 14:07, 58F
→
12/20 14:08, , 59F
不然有人有問題D大就要背莫須有的罪囉
12/20 14:08, 59F
→
12/20 15:17, , 60F
好像有點不太對...
12/20 15:17, 60F
→
12/20 17:52, , 61F
我不是提倡混油啦 我是說如果原本95改加92可
12/20 17:52, 61F
→
12/20 17:52, , 62F
以直接換 ^^
12/20 17:52, 62F
推
12/20 18:18, , 63F
太專業~
12/20 18:18, 63F
推
12/20 20:59, , 64F
請問有針對二行程或"非近七年出廠"車的措施嗎
12/20 20:59, 64F
推
12/20 22:22, , 65F
大推!!
12/20 22:22, 65F
推
12/20 22:25, , 66F
好專業的解答~受教了!!
12/20 22:25, 66F
推
12/20 22:45, , 67F
特專業 推一大個！
12/20 22:45, 67F
推
12/20 23:08, , 68F
看不懂先推
12/20 23:08, 68F
推
12/20 23:37, , 69F
原來是一次踩到底 推啦~
12/20 23:37, 69F
推
12/20 23:43, , 70F
馬車125不是SV唷，是majesty125
12/20 23:43, 70F
推
12/21 00:51, , 71F
因為某敝人都用公司的所以不擔心省油問題^^
12/21 00:51, 71F
推
12/21 01:07, , 72F
我之前有聽機車行老闆說~其實加92的油對車比
12/21 01:07, 72F
→
12/21 01:07, , 73F
較好~95 98只是對環保比較好~所以才會被鼓勵
12/21 01:07, 73F
→
12/21 01:08, , 74F
只是我不知道對不對就是了@@?
12/21 01:08, 74F
推
12/21 14:51, , 75F
推 除了省油선還可以減少二氧化碳的排放量
12/21 14:51, 75F
※ youko:轉錄至看板 biker 12/30 21:53
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