Re: [心得] 櫻桃汁的工作靴淺談...
※ 引述《jiajenfeng.bbs@ptt.cc (jiajenfeng)》之銘言：
: ※ 引述《neolee727.bbs@bbs.badcow.com.tw (neolee)》之銘言：
: (前文恕刪)
: 補充說明幾事
: 其實非白底款的工作靴，有大部份靴款都還是有一層黑色的橡膠中底，
: 在皮中底的下方，大底的上方，
: WESCO的有，VIBERGA也有，RED WING的2218也有，DANNER 有的還有兩層不同材質。
: 倒是 WHITE'S 不一定有。
: : WHITE'S因為製法略為不同,還有一圈反轉沿條
: 對啦，小櫻，這就是我和你討論過的，WHITE'S 的做法和大家都不一樣，
: 不儘然是 GOODYEAR ，但也和 WESCO、DANNER 的 STITCH DOWN 完全不同。
封先生您好啊!
剛剛仔細看過了WESCO目錄的剖面圖,
#100大底上真的有層黑色中底耶,這樣看來覺得#100底本身在最薄處還蠻薄的,
之前您也是說這是為了視覺因素才加上中底以增加視覺厚度,
那為何Vibram原廠不直接做厚一點就好了呢?真是百思不解!
另外,
就我的理解,WHITE'S應該是用Goodyear Welt Construction的原理出發,
在內底上開溝,用手工將內底,鞋面,和沿條縫在一起,且沿條是縫在內底的側邊,
而非如一般Goodyear是將鞋面拉幫到內底的下方和沿條做縫合,
而在一般Goodyear製程中會切掉的多餘鞋面部分則將其往外平伸,
再將沿條翻下來連鞋面中底一起車縫在一起,此為A車線,
最後貼上大底,
從往外平伸超出沿條範圍的鞋面車縫,把鞋面,中底,和大底車在一起,此為B車線,
這樣就仍有Goodyear換底時不會動搖本體結構的優點,
換底時只需拆掉B車線即可卸下大底,
不知這跟您的判斷是相同,
因為我沒有擁有任何一雙訂製靴,
只能以網路圖片和deadpawnblue之前的網站上的解剖圖來判斷,
順便一問deadpawnblue的網站去哪了啊?
原來的好像被停了說...
: : 턊
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鞋的研究生
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