[航空] 一點點有關於MPM這件事情

看板points (點數哩程板)作者alles (TheWalker)時間11年前 (2014/12/05 18:02)推噓9(9推 0噓 14→)

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老實說在累積里程數怎麼樣的卡籍可以加速累積這類的事情雖然我很早就很努力在累積，但是畢竟不是什麼成功的商務人士，也沒有太多現金可以累積在里程上面，所以都零零星星得飛多少算多少，走”有花堪折直須折”路線，所以都是換換短線賺賺的的小確幸。回到正題，很多人都會提到 MPM，根據我自己換票的經驗，還有對航空公司票務的認知，基本上，里程票要開得出來，一樣是依照正規票務的邏輯運算，只是差別在於：票價～就是里程的兌換表現金～就是你有多少里程可以換來回，可以換單程，區域型或者實際里程型，在開票的邏輯當中，都一定會有一個計算方式。以前我們在開票的時候，最常說的就是”超Miles“，就是在這張機票的最大可停留里程(MPM)當中，如果中途的飛行路徑超過了ＭＰＭ這張機票要不不能開出來，要不就要補錢。回推到里程上的的算法，如果”超ＭＩＬＥＳ“了，大媽要不就告訴你不能開，要不就要拆成幾段分開開票（就是要求更多里程了）所以我們以前的開票經驗裡面，通常有兩個概念：一是斷點（折返點）選在最遠處計算票價。二是順著飛總沒錯！ **補充** 所謂順著飛，其實就是如果有停留點儘量在自己航空公司的 HUB當中停留，通常也會Safe （當然ＭＰＭ的記算方是中，還有類似票價區域的畫法，這就先不用討論，真要討論請真的要去找資深票務來上課！）以前開ＡＡ的票來說，我們最常用的就是 CX TPE-NRT轉 AA NRT-ORD經 AA ORD-JFK停 AA JFK-NRT轉 CX NRT-TPE 這樣一路順著飛，ＪＦＫ是最遠點，中間只停留ＯＲＤ，這是很標準的在路線中可以停留順著飛。 CX TPE-NRT轉 AA NRT-JFK停 AA JFK-ORD停 AA ORD-DFW停 AA DFW-LAX停 AA LAX-NRT轉 CX NRT-TPE 如果斷點段在JFK 這樣變成我們俗稱的頭重腳輕，回程一堆停留點，醬子也不行所以如果是行程可以調整，我們會建議改成 CX TPE-NRT轉 AA NRT-ORD停 AA ORD-JFK停 AA JFK-DFW停 AA DFW-LAX停 AA LAX-NRT轉CX NRT-TPE 這樣通常都可以！另外有一個小邪門的事情，我們以前經驗都會告訴我們，凡事美國線的機票停夏威夷，一定超ＭＩＬＥＳ！驗算一下剛剛的路線，斷點在JFK，MPM是9345 中間的航班分別是去程1330+6283+725=8338 回程1378+1238+5458+1330=9404 雖然看起來有超過，但是通常以前透過AA票務組手動調整段點的計算方式，類似的路線通常還是可以開出來，或者補價差上去過關！ＭＰＭ到底是多少，老實說，要從系統上的計算才知道！但是邏輯十之八九不會有錯！但是如果之前有人提過的路線 KHH-HKG-ZRH 412+5767----小於8001 ZRH-DOH-MLE 2672+2060 MLE-HKG-KHH 2964+412----8108 最遠段算在ZRH ，以CX和LX來計算都是8001 但是回程怎樣都8108了，怎麼樣都是差過路線的範圍！當然Call Center的大媽，不論是ＡＡ或是ＵＳ，這幾家要兌換的公司沒有一個航段是自己公司的班機，怎麼樣都沒辦法知道開票路徑出了什麼問題（他們的地理概念不一定很好），所以一句“NO! AGAINST TICKETING RULE”就可以結束她的工作了！唯一之前我有遇過一個神經病的路線，到現在我自己也不能明白是為什麼可以開出來，就是當Micronesia Continental還有飛臺北的時代，竟然讓我用NW的20000里程開出了 CS TPE-GUM轉 CX GUM-KIX停 NW KIX-TPE 我記得Call Center算了很久，也跟我說過it's an allowed routing，位子也是由Call Center訂出去的，雖然事實告訴我那是個慘痛勞累爆肝的飛行經驗，但是我也不懂為什麼可以這樣子開出來！總之，既然都花了半小時以上才有辦法入線和大媽談心，那麼儘量在合理一點的範圍申請，雖然MPM 有很多意想不到的小驚喜，但過分的使用到後來開票規定越來越嚴格，最後損失的都是努力MR來的里程主們不是嗎？提供分享，請多指教！ -- 我的旅遊雜貨店 http://tinyurl.com/JeremyTheWalker -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.6.68 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/points/M.1417773742.A.5B8.html

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alles

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※ 編輯: alles (114.24.6.68), 12/05/2014 18:12:28

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