[討論] 多雙野跑鞋心得分享
由於本魯愛買鞋
於是構思了一篇關於越野跑鞋的心得
除了提供參考也希望能拋磚引玉
各路愛鞋人士快來推坑我XD
建議買之前考量以下:
1. 自己行進的類型
負重量>支撐
行走速度>腳感&緩衝
行走時間>支撐&緩衝
山徑類型>乾濕/硬石面/軟土面/植被多…等
綜合自己的情況選擇對應適當的鞋款
2. 合腳
楦頭、足弓、腳踝的包覆情形
合腳了才能發揮鞋子功能
如果對自己腳型及鞋型把握度不高
可以帶習慣襪子找台灣實體店面試穿
(Ex. Hoka/Altra/Merrell/TNF/Adidas/Nike)
買錯了最貴
3. 合眼
自己爽心靈馬力+100
以下分享自己穿過的鞋牌/鞋款
1. Hoka One One
買過最多雙的牌子
從早期Sky kaha輕量hiking boots就操爆兩雙
品牌特色是中底Q彈 & 設計一流 & Megagrip
- Speedgoat作為明星產品表現出色
重心設計靠前 建議有一定的行進速度
由於較高軟的鞋底 踩感較不明確
比較適合路況不複雜的路面
最近大改款的5代還沒去試穿(心動…)
- Mafate支撐性更強 重心較平均
我認為泛用性很高 應付多種地形均可
- 其他值得注意的鞋款如
2022碳板神器Tecton, 輕量速度Zinal, Torrent2…
本魯財力不夠只能眼饞
2. Altra
以0 drop(前後底無足差)聞名
品牌特色是超大toe box
- Lone peak明星鞋款
腳感明顯使得面對複雜路面有極高的優勢
曾經拿來走殘雪南湖(&飛機殘骸的無路跡路線)
給我滿滿的安心感
幾乎不用訓鞋可以直接上路
但相對不回彈 長距離或重裝腳底有感
- Olympus(Megagrip)
屬於長距離支撐鞋款
鞋底厚實卻不失輕巧 鞋重偏重
自己試穿後沒買
鞋子設計不太包覆我的腳
(過大的toe box和鬆垮的後跟)
看國外報告指出年中有要推出中筒版本
或許會為這款鞋找到新定位?
另外今年亦有新款Montblanc可以參考
3. TOPO
品牌特色是很均衡還有Megagrip
有回彈/有支撐/有腳感但都不到突出
幫友人買Terraventure腳感好
自己穿MTN Racer較Q彈
推薦給需要全能鞋款的人(或是不知道自己要買啥的人)
寬楦頭但略小於Altra
鞋帶是目前最不容易掉的 這點hoka拜託學學
4. INOV8
品牌特色是超級有特色
就是那種一穿上去明顯感到驚奇的特色
從鞋型包覆設計、中底材質、鞋底材質都自成一格
- G270
明確輕盈的腳感 非厚Q彈路線
適合複雜地形、速度先決的場合
因鞋底較薄 若遇硬路面腳底有感
整體而言只要沒有硬路面我推爆
- G400
輕量hiking boots
外型好看 輕盈好穿
私心推薦給喜歡boots的hiker
5. Salomon
其實我第一雙登山鞋就是索家
品牌特色是包覆感一極棒 回彈一極棒
濕地表現稍差
-Ultra Glide
輕量又超級Q彈
適合追求腳底舒適感的人
穿上去只有一種感覺就是:蘇胡!!!
我個人認為 「腳感明顯」和「Q彈緩衝」屬於較對立的特性
可以考量自己喜歡「踏實的踩感」還是「舒適的回彈」
台灣濕地來說Megagrip還是太出色
如果追求泛用不妨多考慮有該鞋底的鞋款
結論:想買的鞋太多 但錢包太淺QQ
--
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樓上三位我只能給怒
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因為鞋子基本上不會有保固
找方便價格能接受就可以囉
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以輕量hiking boots來說依然是雙不錯的選擇
而且拍照非常好看(膚淺的女子)
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雷達已啟動
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g270里程150k就在猶豫要不要屯一雙a me
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可惜了出色的中底+megagrip
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※ 編輯: nungg (223.136.170.172 臺灣), 05/27/2022 09:35:47
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那就推薦megagrip了(望向魔法小卡
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感謝大大分享 這回合我先覆蓋我的魔法小卡
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還有 33 則推文
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觀察到上面留言串很多人在討論「滑」這個主題(推薦朋友買鞋時也時常被問:這雙滑不滑)
,分享一下自己的心得。
和國外大陸型氣候不同的是,台灣的山徑尤其是低海拔潮濕路面、光滑石面等摩擦係數小,若
行進時有滑感推薦選
megagrip(增加摩擦係數)。
另外和摩擦力有絕對關係的是「正向力」,即和接觸面的垂直作用力,這也是我認為大部分
滑倒會發生於下坡的原因。上坡把重心放前保持推進是很自然的,但下坡尤其是在預期會滑
的情況,大部分人會把重心調整靠後,腳的施力更平行於接觸面,造成正向力減少,摩擦力
降低,也就是大部分情況的「滑」。
因此我會建議除了挑選megagrip以外,也可以嘗試調整下腳方式(腳點、重心、配速),讓行
進更安全更穩固。粗
淺的分享,歡迎交流。
※ 編輯: nungg (114.136.143.17 臺灣), 06/07/2022 14:26:39
※ 編輯: nungg (114.136.143.17 臺灣), 06/07/2022 15:23:04
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