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Re: [分享] 亞萬30000哩開日本來回兩趟[*O/CX]

看板points (點數哩程板)作者 (I'm back)時間9年前 (2016/08/29 16:24), 9年前編輯推噓20(20推 0噓 20→)
留言40則, 17人參與, 最新討論串15/17 (看更多)
昨天查好票 想開 bkk-hkg(轉)-tpe(停)-icn(終) icn-tpe(停)-hkg(轉)-bkk 單程航行距離24xx里剛好不超過2500 第一個客服說不能開說這是三個停留 我問他 如果我行程是 bkk-hkg(停)-tpe(終)-hkg(停)-bkk 是不是可以 他回答是 我說那意思一樣阿 你允許香港停留兩次台北一次 為什麼不能台北停留兩次首爾一次 他就說那不一樣 你多了香港 我說香港是轉機點 他堅持不行 我就結束通話了 今天再打 客服一開始說這是三個停留 我後來念了條文給他聽 "除目的地外允許兩個停留、兩個轉機、一個終斷行程" 他一開始也掙扎了一下 但因為說不贏就讓我開了票 過了一小時 他打給我 說這張票要取消不能開 他說這就是三個停留 我感覺它們的認知現在是 包含目的地 就是只能停兩個點 可是我覺得很明顯 跟條款裡寫的不一樣 可是他就是咬死不行 我覺得我這樣的行程 是滿順向飛的 沒有多繞很多路 bkk-icn直飛本身就2277里 bkk-hkg-icn也要23xx里 竟然也不行 我實在覺得很不可思議 難道是亞萬現在真的管很緊? 現在在想 是要繼續跟這個人argue 還是讓他把票取消掉重新再開? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.98.109 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1472459077.A.BEF.html
推
08/29 16:44, , 1F
建議不要吵...到時被明文禁止不行
08/29 16:44, 1F
→
08/29 16:45, , 2F
想問 我這樣的開法 應該是有符合他們的規則對嗎??
08/29 16:45, 2F
推
08/29 16:48, , 3F
請務必具體力爭，然後以後大家都不用開了
08/29 16:48, 3F
→
08/29 16:59, , 4F
你可能要弄個開口,不然在亞萬的系統應該是算3停
08/29 16:59, 4F
推
08/29 17:02, , 5F
照條款走就據理力爭吧
08/29 17:02, 5F
→
08/29 17:04, , 6F
(起)bkk-tpe(停)tpe-icn(停)icn-tpe(停)tpe-bkk(終)
08/29 17:04, 6F
推
08/29 17:06, , 7F
我覺得是三停留耶 目的地視為停留 看能不能改成開口
08/29 17:06, 7F
→
08/29 17:06, , 8F
我後來跟他說 最後一段tpe-hkg不開 等於是一開口 他也說不
08/29 17:06, 8F
→
08/29 17:06, , 9F
行@@
08/29 17:06, 9F
→
08/29 17:06, , 10F
另外bkk-hkg(停)-tpe(終)-hkg(停)-bkk 可以開這種票嗎
08/29 17:06, 10F
→
08/29 17:07, , 11F
我以前經港轉機的簡單行程 不能去回都停港(變成三停留)
08/29 17:07, 11F
推
08/29 17:12, , 12F
包含目的地，最多兩停一開口
08/29 17:12, 12F
→
08/29 17:13, , 13F
你這行程是三停，開不出來不意外
08/29 17:13, 13F
→
08/29 17:15, , 14F
08/29 17:15, 14F
推
08/29 17:16, , 15F
回程改成icn-tpe(開)khh -hkg(轉)-bkk
08/29 17:16, 15F
推
08/29 17:20, , 16F
條款来說，除目的地外，可在出發、轉機地，共二停二轉一開
08/29 17:20, 16F
推
08/29 17:21, , 17F
轉機點和回程點任選兩個停留沒錯啊 目的地視為一次停留
08/29 17:21, 17F
推
08/29 17:23, , 18F
不管你的目的地、轉機為何，全部就是兩停兩轉一開
08/29 17:23, 18F
推
08/29 17:47, , 19F
是自己搞不清楚狀況吧…
08/29 17:47, 19F
推
08/29 17:55, , 20F
危險了..
08/29 17:55, 20F
推
08/29 18:17, , 21F
不過客服第二張開出來也是搞不清楚…
08/29 18:17, 21F
推
08/29 18:27, , 22F
起點、轉機點或終點 三選二來做停留
08/29 18:27, 22F
→
08/29 18:28, , 23F
與兩轉機 1開口
08/29 18:28, 23F
推
08/29 19:14, , 24F
建議您還是用我的方法寫下行程會看得更清楚為何不合格
08/29 19:14, 24F
→
08/29 19:56, , 25F
自費 ICN-FUK 這樣就合規定吧 沒開口 你停留多了一次
08/29 19:56, 25F
推
08/29 22:39, , 26F
一直吵，這樣只會害到大家……
08/29 22:39, 26F
推
08/29 23:04, , 27F
支持據理力爭 但你真的誤會規則 這樣會玩壞的
08/29 23:04, 27F
→
08/30 01:24, , 28F
感謝各位的解答 我覺得這個地方 好像是文義理解的差異 因
08/30 01:24, 28F
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08/30 01:24, , 29F
為我把第一句 除目的地外 當作besides的概念 認為是2+1
08/30 01:24, 29F
→
08/30 04:00, , 30F
其實我反覆看了幾次也跟樓主有一樣的感受，不過後來經過
08/30 04:00, 30F
→
08/30 04:01, , 31F
上面版友的解釋後，終於比較清楚了...（真的是教材來著
08/30 04:01, 31F
→
08/30 04:30, , 32F
什麼文義理解不理解 事實就是你沒搞清楚規則還打去盧
08/30 04:30, 32F
推
08/30 07:20, , 33F
反過來，bkk cnx做OJ就有機會
08/30 07:20, 33F
→
08/30 08:34, , 34F
gregg 我昨天再試了一次 開icn-tpe (開) hkg-bkk他也是不
08/30 08:34, 34F
→
08/30 08:34, , 35F
給開
08/30 08:34, 35F
推
08/30 08:39, , 36F
g大說的是ICN-TPE/KHH-HKG-BKK吧 TPE/KHH同國開口
08/30 08:39, 36F
推
08/30 10:16, , 37F
推壞食物大，我的是台灣開口，交通成本應該也較低
08/30 10:16, 37F
推
08/30 15:10, , 38F
第二個icn 改gmp呢
08/30 15:10, 38F
→
08/30 17:54, , 39F
我想說我反正常去香港 結果最後他說不行
08/30 17:54, 39F
→
08/30 17:55, , 40F
結果最後只開了個bkk-hkg-tpe(停)-icn(停) tpe-hkg-bkk
08/30 17:55, 40F
※ 編輯: renba (220.128.98.109), 08/30/2016 17:58:50
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