[情報] 馬可孛羅會籍制度更新之整理及分析

看板points (點數哩程板)作者 (Andrew Cheng)時間10年前 (2015/10/11 21:44), 10年前編輯推噓10(10011)
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新的Marco Polo Club (MPO,馬可孛羅會)會員計劃,將於2016年4月15日生效。 MPC會員計劃最重大的改變為改用積分(points)累積,取代原先以航段(sectors) 及哩程(miles)累積,計算會籍級別。但是兌換哩程票的Asia Miles 計劃無改變 ,其累積方式及兌換標準與原先無異。因此,如果看倌只在意兌換哩程票,那以 下的內容就可以不必閱讀了。雖然之前分享過了,但這幾天連假還是仔細看了看 T&C。把想法分享給大家。 變更的重點,節錄如下: 1.會籍如同之前,以取得會級後往後算一年,非如AA是以日曆年計算。 2.新的會級計算方式對商務艙及頭等艙旅客較有利,要升級或保級比之前簡單多 了。但若是常搭特選經濟艙的旅客,又很在意貴賓室的朋友,要考慮其它常客 計劃(如AA仍以1.5*flown miles CX flight)。若只是想換里程票,因為台灣取 得亞洲萬里通的積分還是比較容易,所以還是有亮點啦。 3.入會資格及維持會員資格: A.年齡改為12歲以上,入會金額為100 USD。(原為18歲以上,入會金額為50USD) B.若現為MPC會員,只要在2016月4月15日以前累積一個航段以上就可以再續綠卡 一年。但以後每年需要100積分以上或是再繳交100USD才可以再續會員資格。 (以前只需4航段即可續會員) * 這個應該是為了要減少HKG登機門前MPO會員優先登機的人數。 * 美國運通(AMEX)國泰(CX)聯名卡的入會費減免活動,不知道AMEX明年是否持續 。再者,之前AMEX聯名卡的DM只說減免入會費,現在MPC增加了每年續會金額 選項,如果MPC真得要減少貢獻度低的綠卡人數,明年應該會嚴厲風行新措施。 * 為什麼CX不把會年紀降低至2歲以上呢?雖然CX想要商務客的意圖很明顯,但是 MPC的年齡限制讓爸媽想在官網check小孩的行程或選位很不方便。 4.會員權益改變: A.會級依然分為四個級別,綠卡(GR)、銀卡(SL)、金卡(GO)及鑽石卡(DM)。 B.大部分的會員權利都沒有改變,但為了避免大家升級或保級後就不搭了,增加 級別間的福利以便增加大家搭機或累積MPC的動力,及銀卡以上可以申請 membership holiday,把原福利hold住不用以延長一年。 C.綠卡(GR):每一會籍年度需要100積分或是繳交100USD,權益未變,在登機門前 仍然可以優先登機。 D.銀卡(SL) :每一會籍年度需要300積分。權益未變,仍可以進CX/KA自家貴賓室。 E.金卡(GO):每一會籍年度需要600積分,原先72小時內保證預留經濟艙權益略有 改變,原先保證的經濟艙等為V艙,但現在改為全價Y艙。 F.鑽石卡(DM):每一會籍年度需要1,200積分,原先24小時內保證預留經濟艙、特 選經濟艙及商務艙權益略有改變,保證的艙等改為全價的Y、W及 J艙。且進貴賓 室的資格限縮,原先DM會員若不搭OW航班仍可使用商務艙貴賓室,但新版改為必 須要搭OW航班。原可邀兩位同行旅客(不一定要OW航班),現也是兩位,至於同行 旅客是不是一定也要是OW航班,反而沒有任何註解,留下疑團。 5.級別間的福利 A.綠卡(GR):若積分達200分,可以額外免費獲得一張商務機場貴賓室使用券。(此 使用卷可給自己或是「同行貴賓」使用) B.銀卡(SL) :若積分達450分,可以額外免費獲得兩張「同行貴賓」商務機場貴賓 室使用券。(因為銀卡已可以進貴賓室,所以不需要使用券) C.金卡(GO):若積分達800分,可以額外免費為「同行貴賓」或「兌換名單」成員賺 取兩張商務艙賓室使用券。達至1,000會籍積分,免費獲贈艙位提升預訂券 (single-sector bookable upgrade,SSBU)四張供會員或是同行貴賓於認可之航班 使用(不含兌換名單內之旅客),提升一個艙位級別,但只適用在超短途至中途的 航班。 **編按:single-sector bookable upgrade應該翻譯成單段艙位提升預訂券較好,只 適用CX/KA航空。同行貴賓改為同行旅客比較符合英文原意。 **編按:超短途至中途的航班(此處中文官網寫超短途或中途,應是誤植),應該是 指航程在3,700哩以下的航班,如HKG-DXB,HKG-MLE, HKG-CNS,但HKG-DOH, HKG-MEL/SYD/PER/ADL就超過3,700哩了。又要中程以下的航班還要會員同行 ,那這個金卡SSBU還有價值嗎? D.鑽石卡(DM):達至1,400會籍積分,可為同行貴賓或「兌換名單」成員賺取兩張機 場頭等或商務貴賓室使用券。達至1,600會籍積分,免費獲贈四張單段艙位提升預 訂券,可供會員或同行貴賓或「兌換名單」成員於認可航班提升一個艙位級別,且 「不限航程遠近」。達至1,800會籍積分,可以指名一名會員免費獲贈金卡。 **編按:這個DM SSBU有半個AA SWU的味道,不限航程且不必同行。 6.留待發掘問題? A.目前兌換里程票優先順序為鑽石卡>同行貴賓獎勵機票(GO>SL>GR) >一般里程票(GO >SL>GR),加入SSBU後,未來升等的順序為何? B.目前想不出來,可以請各位補充 7.個人感想: 雖然今年有跟到AA EXP PLAT fast track,但我可能還是會留在MPC,因 為去美國的機會實在很少很少,去歐洲的機會比較多,且沒有美國信用卡,所以AA要 保級比較困難。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.73.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1444571083.A.E4F.html

10/11 22:10, , 1F
推,詳細分享!!!
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10/11 22:22, , 2F
謝謝分享
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10/11 22:41, , 3F
push
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10/11 22:43, , 4F
非常詳細的分享跟比較,大推
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10/11 22:55, , 5F
我覺得若有走歐洲線 BA似乎比較好保級
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商務艙只要超過2000mile 就有140TP 600 BA銀卡 OW藍寶
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BA要升級及保級較容易,但AM取得較容易,我的想法是若
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AM不改表,我應該還是會留在MPC/CX。集哩程是為家人!
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SSBU是例如L艙升M艙,還是經濟升特選?
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航空公司的高卡是讓自己飛的時候舒服點。還是家人重要。
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to w3q2z2w2大大,應是Y to PEY, PEY to J, J to F!
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不好意思再一個問題 買很貴的Y艙升PEY會划算嗎? 還是
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要訂何艙等才能升等,目前不知道,等明年再說吧!
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因為要等到明年4月15日政策實施後才會有SSBU券,是吧?
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有些時候很貴的Y可能比PY貴
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MPC只要搭OW都可以計入點數,不像jal要有一半行程一定要
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搭自家班機。目前規劃還是留在MPC可是往日本航程改搭JAL
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,以便累積MPC點數又可以避開CX台北出發的爛時間
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另外一個謎團就是新制度開始實行的時候,你原先已經累積的
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會籍航段到底該如何計算?全部歸零?還是自動轉換
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自動轉換
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※ 編輯: chilian9 (1.174.178.170), 10/17/2015 00:05:59
文章代碼(AID): #1M6cVBvF (points)
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