Re: [分享] 新手的心得教學消失

看板points (點數哩程板)作者sharp100時間13年前 (2013/04/15 10:31)推噓16(16推 0噓 14→)

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※ 引述《pinkidd (pinkid書念不完了)》之銘言： : 因為我自己本身也算新手,但對旅館點數也不瞭解 : 所以我也來個簡單的航空哩程教學 : 可能對各位前輩來說內容太淺顯了 : 所以主要是給更新手看 : 但因為我只有華航,亞洲萬里通,AA,全日空,復興的哩程計畫 : 所以主要針對這幾個講 : 如果我觀念有錯的地方也請前輩們指正非指正，僅為補充，還請p大海涵。 : 累積哩程及換獎勵機票方式 : 1.累積航空哩程的好處?? : 哩程可以兌換免費機票、升等商務艙、去貴賓室、或換novetel餐卷之類。 : 免費獎勵機票除了兌換給自己外，也可兌換給別人用。原則上是必須自己使用，只是各計畫考量會員可能同時需與親友同行等各項因素，所以有所謂兌換名單，必須是在名單內的親友才能順利兌換開票，通常名單一滿就得額外付費清空。至於某些被「善加」利用過頭的航空計畫，已經開始緊縮這類型福利，限制也漸漸多了，例如US即為顯著之例。對岸的國籍航空因十分明瞭國民的「民族性」（無誤），所以限制極為嚴格，添加受益人必須達一定時日才能開票，此行大大限制了票販的肆無忌憚。 : 2.累積航空哩程方式有三種 : a.搭飛機得到的哩程，例如搭華航經濟艙從桃園機場到日本成田機場， : 依不同艙等票價可得到665~1330哩程。 : (但前提要自己先申請各航空公司會員(免費)， : 且特價的機票或旅行社跟團的機票都沒辦法得到哩程。有些團票依然是可累積哩程的，尤以長程航線有更高的比例。 : b.信用卡紅利轉換成哩程，各航空公司各自的聯名卡，其他例如 : 澳盛飛行卡可換成華航、長榮、亞洲萬里通等。 : 花旗紅利卡可換成亞洲萬里通、新加坡航空、長榮等等 : 華南卡可換成全日空哩程 ANZ為累積飛行積金，未兌換為航空哩程前為終生有效，但要注意其兌換比，可兌換之航空哩程為CI、BR、SQ、AM，詳情可參考官網 http://ppt.cc/bBSN : c.ㄧ些方法可以得到"少許"哩程 : 例如亞洲萬里通臉書小遊戲,或是租車、住宿等有些可累積在亞洲萬里通或全日空 : 3.哩程的限制 : a.依不同航空公司，哩程大約設定二年或三年就會過期。 : b.不同航空公司的哩程也不能相加，例如華航有5000哩程，長榮有5000哩程， : 並不能合併使用。因此最好集中火力累積在其中一二家就好，比較合適的做法即為三大聯盟中各擇一個計畫作為累積的主力。如之前b大的建議就十分清晰明瞭，對我等新手極為受用。 : 分散成太多家會造成哩程浪費。 : c.不同人之間的哩程也不能合併使用。假設本人帳戶內有BR 25000miles，並無法透過向他人購買（或贈送） 10000miles的方式累加成35000miles，轉入後將為各自獨立的，使用時僅能擇一。 : 4.哩程累積足夠後的兌換方式 : 哩程兌換一般可以在網路上直接操作，在網路上選好你要的日期及航班， : 會顯示需要多少哩程兌換。一般兌換國內線並不需額外的費用， : 但兌換國際線大部分需另加上燃油附加費和機場稅等費用。 : 例如ANA是在網站直接刷卡付稅金， : 但亞洲萬里通是客服用email跟你要信用卡資料來扣款。 : 等開票完成後會用email寄電子機票給你。兌換哩程票的方式不外乎網上開票及電話開票，各有優缺點。網上開票不需繁複往來，依照搜尋的結果選擇適當的路線及行程後按步驟進行，最終即完成開票作業，完全無須經過人工處理，貌似便利，但卻少了彈性，有些開口、停留是沒法顯示出來的，當然還有更糟的是聯盟中有些成員的航線或航班被自動屏蔽，因此無法兌換，這時候電話開票的優點立現，只要符合換票規定，一般而言不會有問題，若稍稍與規定不甚符合，也有機會成功，多談談心，成功的比率就高，也有時候成功是因為電話那頭不耐煩了，就草草了事通過。 : 5.以你常搭或是兌換選擇多的航空公司為主力來累積 : 因為哩程有時效性，所以如果收集太多家的，可能每家都累積不到兌換門檻就過期了。 : 選擇上我建議以你最常搭的航空公司，或是 : 在台灣航點多選擇多的航空公司(例如華航或國泰)， : 另外航空界有三大聯盟，每個聯盟內的各家航空公司可互相累積哩程或兌換機票， : 因此在每個聯盟中選擇一家航空公司累積就好。通常將哩程累積在所搭航空的效比最高，但依然有例外，如CX/KA的Q艙累積在AM為0，但改為累積BA則有25%，雖然25%不高但這種屬於多多益善，不無小補。除了累積效比之外，尚須考量其兌換獎勵機票時的靈活度與難易性。例如CI、BR的低消為35000哩就相對不適合於不常搭機者，不過BR近期有小改變，可選擇現金+哩數的方式於官網購票，每哩可折抵0.3元，算是還勉強過得去的「福利」，比起他那精美的兌換表及需要人品爆發才能換到的獎勵機位而言，這個措施還蠻不錯的。 : 6.三大聯盟 : 世界上各國的航空公司基於商業利益上的合作，例如共掛班機、行李共掛、地勤支援等。 : 逐漸發展成三個大聯盟(天合聯盟、寰宇一家、星空聯盟)。但聯盟間也有彼此的商業考量 : ，所以並不是每家航空公司都能申請加入成功，華航在2011年九月加入了天合聯盟，長榮 : 則預定在2013年能加入星空聯盟，而國內的復興和遠東目前還沒加入聯盟。而同一聯盟中 : 各個航空公司間能哩程互相累積，且獎勵機票也能互換。因此建議在各聯盟中選一家累積 : 就好，以下列出各聯盟中台灣旅客比較常搭乘的航空公司。 : 天合聯盟：華航(CI),中國東方航空(MU),中國南方航空(CZ),荷蘭皇家航空(KL), : 達美航空(DL),大韓航空(KE),越南航空(VN)。 : 我個人建議如果搭天合聯盟的飛機可以把哩程累積在CI，因為從台灣出發的班機多， : CI能提供的選擇也最多。若無特殊考量，個人比較建議將其累積在DL，使用上彈性較高，兌換比也較CI友善。誠如您所說，航空伙伴可互開獎勵機票，所以搭乘CI不見得得由CI的哩程來開票 : 寰宇一家：美國航空(AA),英國航空(BA),國泰航空(CX),日本航空(JL),澳洲航空。 : 我個人建議如果搭寰宇一家的飛機可以累積在AA或CX或JL。 : AA的優點是哩程只要一年半內有入帳，哩程就能自動延期， : 所以如果是一年只搭一次飛機的人，累積在AA較不會過期。 : CX的優點是從台灣出發的班機及航點選擇多，亞洲萬里通也常有許多送哩程活動， : 所以較好累積兌換。 : 而JL的優點就是有家族哩程共同累積的活動，所以如果家人都常搭寰宇一家 : 的飛機，等於是集合多人力量累積在同一帳戶，因此也容易累積較快較多。 OW有較嚴格規範伙伴間的獎勵機位不能藏私，所以兌換上相對容易。 CX於官網上的操作簡便，可惜無法開出停留及開口，仍須透過亞洲萬里通客服電話人工操作，所以，我建議欲累積AM者辦一張AE國泰航空聯名卡，首年免年費之外還贈送馬可孛羅綠卡會籍（自己加入要每斤50元），在打電話進亞洲萬里通時能較快接上客服，當然這只是相對「較快」，據聞E大有等待18小時仍未接上客服的故事。另外，馬可孛羅綠卡會員也有小小福利，例如專屬C/I櫃臺(通常是商務艙櫃臺) 、優先登機、超賣時免費升艙(雖然是依據卡別順序，但數年前我只有小綠時，也被升艙數次)，若搭乘CX/KA次數較多或航程較長者，搭乘認可的子艙位累積航段達20段或累積哩程達30000哩（一年內）可升為銀卡，也同時為寰宇一家紅寶石會員，CX的銀卡已經非常好用了。 : 星空聯盟：中國國航(CA),加拿大航空,紐西蘭航空,全日空(NH),韓亞(OZ), : 新加坡航空(SQ),泰國國際航空(TG),聯合航空,全美航空。 : 我個人建議如果搭星空聯盟的飛機可以累積在NH，優點同樣也是有家族哩程 : 共同累積的活動，所以如果家人都常搭星空聯盟的飛機，等於是集合多人力量 : 累積在同一帳戶，因此也容易累積較快較多。 *A我相對陌生，所以沒太多心得可以說嘴。但若以我個人的觀點，我會累積在UA，除了其便利的online booking之外，免YQ且相關費用極低的吸引力就非常大了。還有個關鍵，幾乎不會過期，只要有哩數入帳就可以延期。至於全家桶的優缺點可以參閱之前E大和L大的說明。 : 7.免費機票的缺點 : 免費的獎勵機票限制會比較多，例如有的不能改日期。且因機票是免費的， : 所以在保險及貴賓室等刷卡才有的權利可能就無法獲得，另外大多需自附燃油附加稅。通常......獎勵機票在更改日期上的限制反而是最少的。獎勵機票理論上為年票，亦即自開票日起一年內使用完畢（或出發？）即可。其間可無限制更改日期，只要欲更該之日上有獎勵機位即可變更。當然，特例的優惠活動除外，如CX的7折兌換及法航、荷航的5折兌換都有較嚴格的相關限制。 : 8.我申請過的會員卡的優缺點 : 中華航空會員CI : 剛申請華航的華夏卡會員時並不會有實體卡片，但可從網站上列印紙本會員卡， : 要累積到升等金卡才會發實體卡片。因為松山、桃園、高雄機場都有許多華航的班機， : 飛往外國的航線總類也最多，所以我蠻建議搭乘天合聯盟其他的航空公司， : 也把哩程累積在華航。 : 優點1.華航網站有中文介面，操作方便易懂 : 2.飛往外國的航點多且班次也較多，能提共較多國家及搭機時間的選擇 : 缺點：哩程兌換機票的門檻較高，例如國內線要20000哩，國際線依級距最低也要35000哩小弟小小建議，要玩哩程要能有基本的英文閱讀能力，能有口語能力肯定是更恰當。不是我們妄自菲薄，但國籍航空計畫的唯一優點除了溝通便利，其他真的找不出任何一點了。 : 長榮航空BR(預定2013加入星空聯盟) : 聽說基本上，長榮放出來給會員兌換的免費機位非常少，所以就算你哩程累積夠多了， : 每次想兌換時都說沒座位，所以有看的到吃不到的感覺，因此基本上我不建議哩程累積 : 在長榮，如果可以累積在其他家就選其他家吧‧ : (看看等加入星空聯盟後長榮會不會改善小氣的毛病了‧) 感覺得到BR的改變，但如板上先進所說，沒放機位之前什麼都是P。 : 全日空會員NH : 我用全日空17000哩程換過一張松山飛羽田來回機票，須加燃油附加稅2884台幣 : 全日空的會員卡聽說只要申請，就算沒搭機也會寄實體卡片來。這點是確定的，而且我個人認為卡片還挺精緻的。 : 而且全日空和日本航空有一個特別的哩程方式(ANF) : 可以把二親等內的家人的哩程累積在一起。 : 例如我換過那張全日空松山剀羽田來回機票(需17000哩)， : 我的帳戶有800哩、妹妹8600、妹夫8600，剛好17000換一張。 : 優點：家族哩程計畫 : 缺點：1.在台灣只有松山飛羽田和桃園飛成田二種選擇，班次也少。 : 2.網站兌換獎勵機票網頁只有英文和日文，沒有中文。 : 國泰CX、港龍KA會員(亞洲萬里通) : 我用20000哩程換過一張中國國航(CA)桃園飛北京來回機票，須加燃油附加稅2305台幣 : 亞洲萬里通是國泰(CX)與港龍(KA)的哩程累積卡(港龍是國泰的子公司)， : 跟三大航空聯盟並不相同。雖然以國泰、港龍為主， : 但很特別的是它也跟很多航空公司合作，所以例如 : 中國國航(CA)、美國航空(AA)、日本航空(JL)等都可累積在亞洲萬里通。 : 另外在許多高級餐廳、高級飯店的消費，也有合作關係可累積亞洲萬里通。 : 優點1.不時推出各種贈送哩程的活動，集點快速 : 2.國泰和港龍的航班從台灣飛往許多國家，所以兌換時選擇非常多種選擇。 : 另外除了國泰、港龍，也可兌換其他夥伴航空的機票。 : 3.台灣飛香港線來回只需15000哩程，所以兌換門檻最低，較容易累積到兌換門檻 : 4.網站都是中文系統，所以介面非常好懂。 : PS.國泰、港龍另外推出[馬可波羅會員]，加入會員需付費，跟亞洲萬里通不太相同 : 但容易搞混，亞洲萬里通主要是針對以累積哩程換機票為主， : 而馬可波羅會員是主要是針對通關手續上的服務， : 例如機場報到chick in有專屬櫃檯，或升等商務艙等服務為主。 CX真的是比較特殊的，他把會員和FFP分開了。會員可以免費加入並累積哩程，但無法以搭乘航段或哩程累積達到升級會員的目的，必須加入馬可孛羅會。而馬可孛羅會裡的哩數僅作為升級會員級別的根據，無法兌換獎勵機票。再次建議，若常搭乘CX/KA，還是要加入馬可孛羅會，以免浪費了，據內人經驗，綠卡會員幾乎為終身制，雖規定需於該年度搭乘4航段以上才能保有，但似乎這個級別是沒有在拉除的喔！ : 美國航空AA : 當初為了這張卡我寫了很多英文email去跟AA要，結果收到時超失望， : 這張卡薄的像紙，很沒收藏價值。 : 美國航空(AA)的哩程累積最大的優點就是只要你在18個月內有新的哩程入帳， : 期限就能自動延長。而美國航空也常有一些小遊戲可以得到一點點哩程， : 所以就算很多年沒再坐飛機，只要透過一些小遊戲就能讓哩程不過期。 : 優點：哩程能延期 : 缺點：網站只有英文系統，而且它的介面我不太習慣， : 廈門航空MF : 廈門航空(MF)的哩程會員卡只要申請，就會寄給你，不一定需要哩程入賬。 : 但限制是如果購買的是五折內的機票，不能累積哩程。 : 復興航空GE : 我用6000哩程換過金門=>高雄單趟機票，不需加燃油附加稅 : 復興並沒有加入任何航空聯盟，所以要累積復興哩程只能搭乘復興航班 : 或是使用復興航空聯名卡。但因為復興有許多飛離島金門、澎湖的國內線， : 所以哩程數不多的話可以換門檻不高的國內線。 : 優點：有許多國內線機票可選擇 : 缺點：只能搭復興本身的飛機來累積哩程，不易累積大量。 : 以上我只針對我自己有的會員卡的優缺點,其他航空公司的里程計畫我就不熟悉了以上為個人拙見，還請p大見諒。我想板上對於類似的經驗分享都是非常歡迎的，各自提出自己的看法供參考，一方面也可以得到相關建議，是種互利的關係。 -- 如果將26個字母由A-Z分別編上1-26的分數，則：知識(KNOWLEDGE)只能得到11+14+15+23+12+5+4+7+5=96分努力工作(HARDWORK)也只能得到8+1+18+4+23+15+18+11=98分但是態度(ATTITUDE)將讓你得到1+20+20+9+20+21+4+5=100分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

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aaaaaaaaame

04/15 10:46, , 1^F

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biotite

04/15 10:55, , 2^F

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biotite

04/15 10:57, , 3^F

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