Re: [問題] 完美車工?
※ 引述《tagore (Tagore)》之銘言:
: 終於下訂了 想請問大家 這車工是否算是很好的 謝謝囉
: 桌面 57
: 深度 62.4
: crown angle 35.5
: crown height 15.5
: pavilion angle 41.0
: pavilion height 43.4
: star length 55%
: lower helf 80%
: gridle medium to slightly thick,faceted
: culue none
車工,定義上是指"工藝上的技術",也就是切磨師"手工"的技術,
在鑑定上的評比就是 拋光Polish 與 對稱Symmetry。
以一般產品的說法就是,工細不細、線條對不對稱。
原PO提供的是"比例"(cut),基本上跟"車工"是沒有什麼關係的,
不過老一輩的同業,一直把"車工"與"比例"搞混,
所以"車工"這個名詞在台灣,也代表有"比例"的意思。
不過特地回文就是希望能讓更多人了解其中的差異。
舉例來說:
義大利設計的車輛,
外型設計(比例)是世界一級水準,但是他的組裝(工藝)卻令人不感恭維
日本車,每一個板件甚至螺絲釘,都是一流的工藝,
但車體設計的平衡感可能就只是中規中矩
所以,在花式切割的鑽石上,看不到"比例"(cut)的評比,
只有拋光與對稱。
因為比例的好壞,是人主觀的認知,花式切割沒有一定的標準
方鑽的比例,是長一點好呢?還是正方一點好??
橢圓鑽的比例,是圓一點好呢,還是扁一點好??
這是見仁見智的,所以沒有cut的評比,只能針對對稱與拋工做評比。
其實圓鑽早期也是沒有cut(比例)的評比的,
因為這牽扯到當代所使用的設備,
早期的鑽石,因為切磨儀器的限制,並不像現在有58個面,
而隨著使用工具的進步,鑽石也越來越多的刻面
刻面數不同,各面的角度就會不同,那又如何去評比何為最佳比例??
所以早期台灣神主牌GIA,並沒有cut的評鑑。
GIA內部員工一直建議要增加Cut的評鑑,
因為鑽石漸漸變成一種"商品"而不只是稀有的礦物
但是,當定義出最佳比例的標準,必然會使鑽石過度切割以達成這個比例標準,
而這麼稀少的東西,應該過度切磨嗎!?
GIA的老闆一直反對,後來該名員工跳槽,獨立成立了AGS
針對Cut作評比,而且必須要三個0(同等於GIA的三個Excellent)的,才會出書面鑑定報告
(包含GIA在內各大鑑定公司,不論何種等級鑽石,都會出鑑定報告)
所以當時,一顆鑽石若擁有AGS的鑑定報告,表示是最完美的鑽石,
AGS這個針對特定族群的行銷策略,著實搶了不少市場,
GIA在顧客被搶走之後,才增加了cut的評鑑,也再次拿回流失的顧客群,
而AGS也不再堅持3個0才出鑑定報告。
迄今仍有許多鑑定公司並不針對cut作評比,理由就如上面所說。
台灣人大概是僅次於印度,對於數學、數字有優越能力的國家,
所以對於數學、數字都非常的計較,
我想反問:對於一個直徑只有0.6公分(約一克拉)的物體,
他的冠角33.5度,跟34.5度,差一度有多少人分得出來!?
一度的差異,所影響的鑽石火光,會比鑲嵌的樣式影響來的大嗎??
鑽石有很強的親油性,
就算只是手上自然分泌的油脂,很容易就附著在鑽石表面,
表面沾滿油脂的鑽石,就像佈滿手紋的眼鏡玻璃一樣,是沒有光彩的,
與其計較幾度的差異,不如記得要常常清洗。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.224.237
※ 編輯: lsp33 來自: 218.166.224.237 (11/08 00:39)
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