[分享] 星空聯盟 - 商務艙環球票

看板points (點數哩程板)作者Roy75117 (優酪乳)時間4小時前 (2025/09/28 12:46)推噓6(6推 0噓 0→)

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身為打工仔，一直以來，搭全程商務艙的環球票是人生清單之一。終於在2025完成了這個清單任務。在這邊分享一下從研究訂票到搭乘心得。三個聯盟都有提供環球票的服務，不過身為ANA SFC會員，近年也集中搭乘星空聯盟的班機，所以自然而然就決定星空聯盟作為這次環球票的目標。當然未來有機會，也希望可以搭看看寰宇一家或天合聯盟的環球票。然後不得不多星空聯盟的環球票系統做的真的不錯，還可以儲存你查詢結果。 https://roundtheworld.staralliance.com/staralliance/en/round-the-world 這趟行程有幾個目標跟要件。 1. 身為打工仔，假期有限，所以整趟扣掉節假周末只有10天可以利用。 2. 中途要停經紐約水牛城一個週末拜訪家人。 3. 可以踏上北歐五國但SAS去年退出星空聯盟改加天合聯盟導致要安排進北歐五國就有了難度，最後算是硬排了一個丹麥進整趟行程。 4. 可以踏上非洲大陸(任何一國皆可) 星空聯盟有衣索比亞航空跟埃及航空，最後排上了埃及，順便去看金字塔。 5. 然後盡可能選寬體客機的航班，內裝也盡可能選可以躺平的商務艙。 6. 住宿打算全程IHG點數房，所以以有IHG旅館的國家為優先過境。 7. 整趟行程重點在體驗各家航空商務艙以及貴賓室，每個國家頂多停留一兩天。 8. 最後過境台灣回味一下家鄉味。最後排定行程如下 <<航班>> 9/11 HND 10:40 ✈ ORD 08:40 (NH112) 9/11 ORD 14:08 ✈ BUF 16:52 (UA1872) 9/15 BUF 10:30 ✈ IAD 11:45 (UA6178) 9/15 IAD 18:25 ✈ CDG 07:45 (UA915) 9/18 CDG 16:00 ✈ CAI 21:20 (MS800) 9/21 CAI 11:10 ✈ CPH 14:45 (MS759) 9/23 CPH 10:25 ✈ IST 14:50 (TK1784) 9/25 IST 15:50 ✈ TPE 07:55 (TK124) 9/28 TSA 13:35 ✈ HND 17:45 (NH852) 透過ANA開票，含手續費稅金，總費用￥890,520日圓整趟旅程的ANA Premium Point: 約30000 Point (內含ANA Group 13000 Point) 如果一年飛兩次商務環球票，應該就可以直接SFC修行成功。 <<住宿>> 9/15~9/18(2 nights) : Holiday Inn Paris - CDG Airport 9/18~9/21(3 nights) : Holiday Inn Cairo - Citystars 9/21~9/23(2 nights) : Crowne Plaza Copenhagen Towers 9/23~9/25(2 nights) : Holiday Inn Express Istanbul - Atakoy Metro 9/26~9/28(2 nights) : Holiday Inn Express Taipei Train Station 全部點數房，11 nights總花費258150點 IHG點數房消耗的點數是浮動的，所以基本上有事沒事就會去點看看是不是有降價。有的話就會立刻重訂點數房。 ① 9/11(四) HND ✈ ORD (NH112) https://i.meee.com.tw/STDG3ws.jpg

飛美國的ANA The Room(B77W)只有SFO, ORD, JFK，本來想選可以搭最長程的JFK 但要轉BUF要換去EWR有點麻煩所以就改搭次遠的ORD NH112是採用B777-300ER V.1搭載ANA的The Room商務艙內裝。 https://tinyurl.com/27g65ghk 這次順便用里程升級成頭等艙The Suite，解鎖人生頭等艙的成就。不過跟空姐聊了一下，還好沒選JFK，他說JFK商務客很多，不見得能升的到。這次搭機，頭等艙八個座位只坐了兩個。基本上空姐會一直晃來晃去觀察你的狀況然後關心你，餵食你。我隔壁座位是空的，空姐也直接問，要不要直接把床鋪在隔壁座位讓你睡在隔壁座位等於你一個人佔有兩個位置，一個作息，一個睡覺。身高180應該也可以整個躺直沒問題，然後也可以翻身。不像THE ROOM，如果身高高一點，你可能需要屈身才能躺下。 THE SUITE的位置一個人佔了三個窗戶，然後會有一個開關可以讓你一次控制三個窗戶你可以直接在你的座位打開登機箱也沒問題。門關起來，整理行李很方便。過夜包是Ettinger，裡面除了ANA的基本過夜配備以外，還有SENSAI的乳液，唇膏。 SONY抗噪耳機真的很讚，戴上去基本上飛機的低噪都聽不太到了。然後是3.5mm插頭，所以你也可以拿來插你的平板或電腦使用。可惜無法帶走。機上的睡衣是可以帶走的。材質很不錯，應該水洗也不太會壞。廁所有個踏板，讓你換衣服時可以不用直接踩到地板。很貼心。酒水有除了商務艙常見的那些選擇外，還有HIBIKI(響) 17年和KRUG香檳一登機他就會給你菜單，餐點就算你有事先網上預點，也是菜單上隨便你點。就算你不點，他也會問你要不要試看看。洋食的話，魚子醬和牛排都是標配。正餐時間後，味噌拉麵，牛肉漢堡，干貝，茶泡飯等等的也都是隨你點。基本上不會讓你餓到。機上WiFi可以，無法看影片，但簡單上網傳訊息，沒甚麼問題。然後這次看電影看到一半，被空姐說對面座位可以看到極光。雖然說非常微弱，不過也算順便解鎖人生極光成就了 ② 9/11(四) ORD ✈ BUF (UA1872) 採用的是B737 MAX8，該航班給了United First。 https://tinyurl.com/289em3la 但窄體客機的頭等艙不期不待不受傷害。上機會給一杯迎賓香檳，然後起飛後給一包零嘴跟飲品。座位有迎合美國人，是個很大的沙發椅。體驗一般般。 ③ 9/15(一) BUF ✈ IAD (UA6178) 該航班掛的是United Express，實際上運營的是Mesa Airline。採用的是E175 V.2，只有經濟艙，所以整趟就這個航班為經濟艙。 https://tinyurl.com/2xktalhm 不過航程才1小時，加上要銜接下一趟去巴黎的飛機，所以就將就一下。起飛只給一杯白開水，其他都沒有。 ④ 9/15(一) IAD ✈ CDG (UA915) https://i.meee.com.tw/30VG7hu.jpg

採用的是B777-200ER V.1 https://tinyurl.com/27c5hpj2 雖然不如B787，但內裝是一直也想搭看看的United Polaris Business 採用的是跟日航有點像的狹長型的反魚骨排列的商務艙。大概有配合歐美人，我的腳完全伸直沒問題基本上沒問題。旁邊有個置物櫃，挺好用的，東西可以往裡面塞，然後關起來。然後USB充電孔有兩個，一個是前面的螢幕旁，一個是置物櫃旁。耳機給全罩式的。登機一樣會給迎賓飲料。主餐時，也是會鋪餐巾，主餐的牛肉很嫩很好吃。降落前的早餐，因為睡過頭，結果沒吃到。有點可惜。過夜包是Therabody，裡面除了有聯合過夜包的基本配備外， Therabody的有護手霜，唇膏，濕紙巾，保濕噴霧等等 ⑤ 9/18(四) CDG ✈ CAI (MS800) https://i.meee.com.tw/SPHYcVu.jpg

採用的是B787-900，雖然航程只有四個半小時，但難得商務艙內裝不是牙科椅算是埃及航空目前最新的內裝了。 https://tinyurl.com/2ygupq4h 網路上埃及航空商務艙評價一向不是很好，但我這次體驗覺得還可以。機上娛樂不面向亞洲人，都沒有中文字幕。然後女生的胸部跟屁股都會被模糊處理，不愧是伊斯蘭國家。機上餐的牛肉近乎全熟，所以吃起來有點柴，不過不會到咬不爛。埃及航空不提供任何酒精飲料，所以只有果汁跟氣泡飲料可以點選。比較特別的是有芭樂果汁可以喝，喝起來就像辦桌的芭樂汁。四個小時的航班還是有給過夜包，裡面比較特別的是個了把梳子。椅子可躺平，腳完全伸直也沒問題。 ⑥ 9/21(日) CAI ✈ CPH (MS759) 採用的是B737-800 V.2的窄體客機，沒有北歐航空，要踩點北歐五國實在不容易。 https://tinyurl.com/22ecz4zj 基本上就是大型的沙發牙科椅，機上娛樂非常老舊，USB不過電。上機就是掛耳機聽Podcast，吃完飯後就睡覺，沒甚麼可以體驗的。一樣會給簡易的過夜包。 ⑦ 9/23(二) CPH ✈ IST (TK1784) 採用的是A321neo V.2的窄體客機。 https://tinyurl.com/24n9oa7a 本來考慮飛瑞士航空停經瑞士，但瑞士住宿爆貴就作罷第一次搭土航的班機，意外的好印象。雖然是窄體客機，但內裝很新。即使只是牙科沙發椅，但有收納空間。然後螢幕也很大，也配有繁體中文。餐點也很有土耳其特色。耳機品質也算好，比起埃航的MS759，體驗大概好上數十倍不過這個航班沒給過夜包，不過以才三個半小時的航程，就不奢求了。 ⑧ 9/25(四) IST ✈ TPE (TK124) https://i.meee.com.tw/HDZOabD.jpg

第一次搭土航long haul flight，印象很不錯。採用的是B787-900 https://tinyurl.com/2a8ypknx 該機型應該是土航僅次於Aeroflot版A350，內裝第二豪華的商務艙了。座位雖然有點窄，但很多小細節。譬如說扶手可以下放，這樣躺平時，增加讓你翻身的空間。螢幕可以稍微往下翻，讓你躺平時也可以不用抬脖子就能看影片。側邊有額外設計照明，有讓你躺平時用。只是這個設計也遮住了一個窗戶，各有利弊。上餐時，會推餐車出來讓你選你要吃甚麼，然後他再幫你擺盤，上桌。然後也會給你假的燭火(燈泡)，讓你吃晚餐格外有氣氛。食物的水準算高，羊排很嫩，沒甚麼騷味，然後也有很多土耳其特色食物讓你嘗試。上機沒多久，空姐就會開始發過夜包。過夜包給的是法國品牌LANVIN。而且給的拖鞋，品質蠻高的XD ⑨ 9/28(日) TSA ✈ HND (NH852) 雖然NH852用的是寬體的B787-800 V.1，但商務艙內裝實在爛。 https://tinyurl.com/2ct7ud8k 本來要考慮長榮的BR190，有皇璽桂冠艙可以搭。但為了湊年度ANA的PP換明年的Upgrade Point 加上航程又只有三個小時多一些，就將就NH852了 <<貴賓室>> HND : ANA SUITE LOUNGE 以前就有體驗過ANA SUITE LOUNGE了。基本上就是尊爵，一進去就會有人先招呼你要喝甚麼。現做餐點很好吃，然後人比隔壁商務艙LONGE少很多，整體舒適很多。然後有按摩椅可以坐。 ORD : United Club C10(domestic) ORD國內線一直都很繁忙，所以貴賓室也是很滿，必須很努力才能找到一個位置。然後飛機上已經吃很飽了，所以完全在這個貴賓室完全沒有食慾。 BUF : UA在BUF沒有貴賓室。 BUF裡面只有一個貴賓室The Club，但似乎並不開放給航空公司高卡旅客。所以沒拿到貴賓室邀請。 IAD : Polaris Lounge 聯合航空的Polaris Lounge只給搭星空聯盟商務艙乘客使用。星盟金卡資格只能使用隔壁的United Club 一開始Polaris Lounge人很少，過了幾個小時，人突然暴增，一位難求。而且有Dining Room，Quiet Room，Shower Room 可以洗澡，睡覺和使用現煮餐點。然後貴賓室裡面所有廁所都是無性別單間，所以也沒有小便斗這種東西此外，IAD除了UA的United Club和Polaris Lounge以外，還有土耳其航空跟漢莎航空的貴賓室，不過他們在A/B航廈距離我的登機門C航廈有點遠，就沒有過去朝聖了。 CDG : Star Alliance Paris (CDG) Lounge 這個貴賓室兩三年前才開的，算新。一進去就會有香檳跟紅酒給你自己倒。整個空間被酒櫃環繞，裝潢很新很漂亮，然後有一個開放花園的戶外空間。食物方面，熱食一樣不太符合亞洲人的口味。不過也是香檳，紅酒，啤酒隨意喝。然後也有提供淋浴間給你洗澡，所有廁所都是類似無障礙廁所的單間廁所。法國沒有星空聯盟的航司，所以人不多，算空，所以可以待得很舒適。連淋浴間他都說你要的時候再去給他刷登機證就好，不需要預約每個座位都配有USB A跟USB C，不愧是新設計的貴賓室。 CAI : CAC LOUNGE 登機口在T2的B，可使用的貴賓室只有CAC Lounge。這個貴賓室有點悲劇，占地小，食物與其說不合和亞洲人的口味，我覺得整體篇難吃。唯一能吃的只有水煮蛋，蘋果和可口可樂。然後提供的網路速度爆慢，Speedtest測下來只有1~2Mbps 而且都找不到插頭可以充電。嚴格來說，整個開羅機場的體驗相較於其他機場，落差非常大。 CPH : Eventyr Lounge 自從SAS脫離星盟加入Skyteam之後，星盟的高卡卡客和商務艙就進不了SAS的貴賓室了土航TK1874的登機口是C，所以被分配到的貴賓室是Eventyr Lounge 雖然用不了SAS本場的貴賓室有點可惜，但Eventyr Lounge其實也不錯。面積雖小，但用的人也非常少，算是待得很舒適，不過熱食選擇有點少。有多種Tap Bear，無酒精啤酒，各式紅酒可以選擇。 IST : Turkish Airlines Business Lounge 不愧是土航的主場貴賓室，佔地廣，還有提供各種土耳其當地的食物。此外，還有飛行體驗，自助寄放行李置物櫃，淋浴間。淋浴間還提供浴袍，我個人覺得沒甚麼用的就是了。還有沒有提供牙刷，有點可惜唯一缺點就是，充電的插座太少了，基本上座位都只有無線充電和USB-A。想用插座，必須跟大家搶地上的插座，然後會拉很長一條線，並且數量非常少。 TSA : AIRLINES VIP LOUNGE 今年AIRLINES VIP LOUNGE改建，大升級。有現做餐點(牛肉麵，肉燥湯麵)可以吃，占地也變大了不少。現做餐點也都是小份給，可以每種都吃看看。也有給春一枝冰棒跟莫凡比冰淇淋另外，也有豆乾海帶滷味，茶葉蛋，老楊方塊酥，等等台灣特色食物比起改建前，吃的部份我個人覺得是進步很多。如果單純以星盟金卡身分，跟桃機長榮的The Star比，除了占地小一點之外，感覺不輸。加上TSA的國際線本來就不多，一般也都只開放兩個半小時前才給臨櫃Check in 所以其實使用的人潮並不多。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.219.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1759034780.A.BE9.html ※ Roy75117:轉錄至看板 Aviation 09/28 12:46