[閒聊] AA改表後，AA及AM兌換的比較--歐美航線

看板points (點數哩程板)作者chilian9 (Andrew Cheng)時間10年前 (2015/11/19 00:10)推噓2(2推 0噓 2→)

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以台灣出發至歐美，AM及AA 哩程運用的比較表。先講結論，以目前的兌換標準，AM的寰宇一家兌換表(AM-OW)有十足的優勢; AM在美西(除LAX)也略勝AA。(雖然AM或AM-OW兌換都要加收YQ，但目前YQ是近幾年低點。) AA只有換單程時略有優勢或平手(因為AA不必付YQ); AM-OW兌換歐洲請參考本人之前拙著 #1L_1Zy0V 歐洲 & 美西溫哥華其它北美 (不含阿拉斯加) (不含阿拉斯加) AA 商務來回 140,000 145,000 140,000 單程 70,000 72,500 75,000 頭等來回 220,000 225,000 220,000 單程 110,000 112,500 110,000 AM (除TWN-HKG-LAX以外)(TWN-NRT-LAX可，但台日段要搭CX) (行程必須為TWN-HKG-XXX或TWN-NRT-XXX) 商務來回 120,000 120,000 145,000 單程 70,000 70,000 85,000 同行貴賓(CX) 75,000 75,000 95,000 頭等來回 180,000 180,000 220,000 單程 105,000 105,000 130,000 同行貴賓(CX)110,000 110,000 145,000 AM-OW (建議美國航點可以考慮由JAL經NRT轉機，並以AM-OW標準兌換，因為可以有較多的中停及轉機)(尤其是SFO,YVR以外的美國航點，距離幾乎都落在14,001- 18,000這個級距，可以over大部分北美航點)(TWN-NRT-YVR/SFO/LAX來回在 14,000哩以內) (除LAX/SFO/YVR) (含LAX/SFO/YVR) 商務 135,000 115,000 135,000 頭等 190,000 155,000 190,000 *PS: 其實AA沒有完全不行，如果把台美線分成台日段及日美段，AA的優勢也還在。因為日美段頭等單程為80,000哩，來回為160,000哩，加台日段另開AM經濟 (30000哩)，其實也還行。(因為JL台日段也可掛兩件行李) *PS2: 兌換兩艙時，我不喜歡航班在中途被切成兩段，所以中東轉機不在比較之列。 *PS3: 紐澳航線因為從TW出發(尤其是高雄)，必定含台港CX/KA，幾乎只有AM的兌換標準，此時AA還是比AM強勢很多。 *PS4: 個人感想是大於115,000AM的哩程身價看漲! *PS5: 同行貴賓獎勵機票，是來回票，最多開4段，必須是同一航空(CX或KA)(因為台港段一定是CX/KA)(不能混搭，如KA&BA)，且哩程必須在購買商務艙機票的旅客帳戶內。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.68.96.125 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1447863056.A.701.html