[新聞] 台灣速克達 反攻日本市場
台灣速克達 反攻日本市場
〔記者高嘉和／日本東京報導〕走出本田巨人身影，台灣機車業者反攻日本市場，光陽工
業研發、產製的MYROAD 700i，昨日在東京車展亮相，這是目前全球最大排氣量的速克達
重型機車，領先本田、比雅久大廠。
打著KYMCO品牌的光陽機車，今年可望外銷日本近一萬輛，在當地，是僅次於哈雷的第二
進口機車品牌；三陽SYM每年外銷日本機車數量達4,000輛，也是前五大進口品牌，這兩家
業者早年都是與本田技術合作，最後自創品牌，與本田在全球市場競爭。
東京車展昨日開幕，在二輪館中，來自台灣的KYMCO與哈雷、DUCATI、本田、川崎等全球
知名機車品牌同台亮相。光陽工業這次展出焦點，就是耗時三年研發成功的全新旗艦速克
達機種MYROAD 700i，光陽海營部副理楊錦文說，這款排氣量700cc的新車，是目前全球最
大排氣量的速克達機車，較比雅久、本田研發量產的速度還要快。
除搶先發表超大排氣量速克達機車外，KYMCO今年外銷日本速克達機種數量可望逼近萬輛
，創歷年來最高；三陽SYM從三年前開始外銷日本市場，從最早的年銷500輛，到今年可望
倍增到4,000輛。也就是說，台灣研發、產製的機車已成功站穩機車大國的日本市場。
事實上，日本山葉及鈴木150cc以下機種，也都是台灣製造、回銷市場。其中台灣山葉今
年前三季回銷日本數量達九萬輛，幾乎是去年全年水準；至於日本市場熱賣的鈴木
Address V125，今年第二季開始，也轉由台灣台鈴工業製造回銷，今年預計回銷日本數量
可達五萬輛以上，在日本街頭奔馳的鈴木125cc機主，幾乎是每十輛就有八輛來自台灣。
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